Mở mặt đường ven biển từ HCM đi dọc miền Tây

[Tenten]

hơn 700 km con đường ven biển miền Tây kết nối từ Hà Tiên mang lại thành phố sẽ đc tập kết đầu tư xây dựng, tạo hành lang kinh tế, động lực đi lên.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang lại hoặc, Trung ương sẽ chấp nhận chủ trương mở đường ven biển trên địa phận tỉnh này để nối các tỉnh miền Tây đi TP.HCM.

dự án gồm có làm còn mới hai đoạn đường dài gần 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, đẩy nhanh 80 km/h với tổng cộng 18 cầu. Đoạn một có điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi mang lại quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài ngay 12 km. Đoạn hai sẽ tiếp nối điểm cuối đoạn đầu mang đến cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

tuyến đường ven biển kết nối miền Tây với TP.HCM, bao gồm đoạn qua Tiền Giang dài gần 25 km cũng được Trung ương gật đầu nhà trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



đọc thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án công trình thu hút người mua 2021

Hai đoạn này tham gia cùng với trục lộ sẵn xuất hiện, đi dọc ven biển, đôi song cùng với quốc lộ 1. dự án công trình chia làm hai giai đoạn với tầm 90 ha khu đất sẽ đc giải phóng bên bằng, hoàn thiện 2021-2025. quá trình triển khai, Trung ương sẽ quan tâm đến chọn công ty đầu tư. những cầu bắc qua con sông rộng lớn sẽ không do tỉnh triển khai.

"Khi mặt đường này hoàn thiện, những xe sẽ dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về TP. Hồ Chí Minh, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang đến quốc lộ 1A cũng như quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn mặt đường này nằm trong dự án công trình mặt đường sát biển miền Tây cũng được Chính phủ phê duyệt xây dựng 10 trước đó. Toàn tuyến dài ngay 740 km băng qua nhiều tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau cũng như Kiên Giang.

đường này được hình thành tại cơ sở tận dụng nhiều con đường hiện hữu kết hợp cùng với đầu tư xây dựng mới mẻ, kết nối lợi ích với mạng lưới giao thông cũng như hợp với những xây dựng trong vùng. tuy nhiên, do địa hình nhiều tỉnh này những sông ngòi, bắc trải qua không ít cửa sông, nguồn kinh phí đầu tư gặp gian nan, mang đến nay dự án vẫn chưa hoàn thiện.

Nửa tháng trước, trên phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng lên kế hoạch cũng như dự án Nguyễn Chí Dũng cho thấy thêm, Thủ tướng sẽ đồng ý không giảm 2 tỷ USD nhằm phát triển Đồng bằng con sông Cửu Long thời kỳ tới, bao gồm rộng một tỷ $ dự án đường ven biển và cơ sở.

trên Hội nghị trực tuyến về xây dựng kế hoạch đi lên tài chính - cộng đồng cũng như đầu tư công thời điểm 2021-2025 cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định con phố sát biển này không riêng dịch vụ giao thông đơn thuần mà còn tạo một hành lang kinh tế tài chính, tạo một trục động lực phát triển đến miền Tây... Ông nhu cầu nhiều địa phương Đồng bằng con sông Cửu Long tập trung rà soát, quy hoạch dự án công trình.

Phối cảnh con đường ven biển nối những tỉnh miền Tây đi thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Ban điều hành dự án công trình.

hiện tại, nhiều tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu thúc đẩy thiết kế đoạn mặt đường qua địa phương. "Việc quy hoạch tuyến giúp địa phương khai quật được như thế mạnh ven biển, dịch vụ ứng phó biến hóa khí hậu, an ninh quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



đọc thêm : TNR Stars Gò Công – dự án công trình Nhà Đất giá tốt Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho biết thêm đã trình Bộ lên kế hoạch và dự án về sự đầu tư đường bộ sát biển ngay 200 km qua địa bàn tỉnh này với tổng vốn hơn 10.500 tỷ đồng, chia thành hai thời kỳ và bố trí theo thứ tự ưu ái.

chỉ đạo ngành hạ tầng giao thông Cà Mau đến rằng, việc quy hoạch đường ven biển qua tỉnh sẽ đảm bảo tính liên kết vùng, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng con đường từ Bạc Liêu mang đến đất Mũi khoảng 25 km đối với hành trình đi quốc lộ 1.

trong những lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng 5.000 tỷ đồng để dự án xây dựng tầm 200 km con đường sát biển. dự án đc hy vọng góp phần đi lên tài chính xã hội, nhất là nghành nghề cao điểm tại địa phường...